Ô tô Trung Quốc nhận bài đắng: Kết cục kẻ copy

Nếu chơi mãi chiêu bài "ăn theo" và "giá rẻ", từ ô tô cho đến smartphone Trung Quốc đều sẽ hứng chịu kết cục bị người tiêu dùng.

Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê và một số công ty chuyên bán xe Trung Quốc tại Việt Nam, sáu tháng cuối năm 2014 và sáu tháng đầu năm 2015 là giai đoạn tăng trưởng nóng nhất của ô tô Trung Quốc tại Việt Nam.

Vốn dĩ, ô tô Trung Quốc có thể đổ bộ vào thị trường Việt một cách ồ ạt và dễ dàng làm mưa làm gió, cạnh tranh thị phần được với những hãng xe tiếng tăm khác là nhờ có giá thành rẻ.

Đánh vào túi tiền hạn hẹp của người tiêu dùng ở một thị trường mà nhu cầu về phương tiện đi lại là xe hơi ngày càng cao, điều hiển nhiên giá rẻ sẽ là lợi thế bước đầu của ô tô Trung Quốc. Dễ dàng làm mờ mắt người tiêu dùng, khi những chiếc ô tô Trung Quốc có thiết kế bắt mắt (nhờ ăn theo thiết kế, kiểu dáng của các hãng xe ngoại có tiếng khác) nhưng giá cả lại hợp túi tiền.

Chẳng hạn, Dongfeng, Sinotruk, FAW, JAC, Chenglong... là những dòng xe Trung Quốc nhập vào Việt Nam có giá bán thường chỉ bằng 2/3, thậm chí chỉ bằng 1/2 so với xe trong nước lắp ráp hoặc xe Hàn Quốc và Nhật Bản cùng loại.

Đánh vào túi tiền có hạn của khách hàng luôn là chiêu thức mà nhiều công ty Trung Quốc thường sử dụng. Đó cũng là chiến lược giúp ô tô của nước này có thể vang danh trên thị trường Việt. Tuy nhiên, sức nóng của ô tô đến từ nước hàng xóm này đã nhanh chóng bị nguôi ngoai đi, khi người tiêu dùng Việt đã kịp nhận ra chất lượng của nó.

Ô tô giá rẻ Trung Quốc sắp hết thời ở Việt Nam

Người Việt thường có câu "của rẻ là của ôi". Có thể câu nói này không đúng trong trường hợp nào đó, nhưng khi áp vào các mặt hàng, sản phẩm giá "bèo" của Trung Quốc, câu nói trên lại thường nghiễm nhiên đúng.

Theo Tổng cục Thống kê, trong 6 tháng đầu năm nay, ô tô giá rẻ Trung Quốc đã bị người tiêu dùng Việt quay lưng. Lý do: Vì mẫu mã của các dòng xe Trung Quốc thường copy thô lậu từ các hãng xe có tiếng và điều quan trọng hơn hết là chúng có chất lượng kém, phụ tùng đểu, độ an toàn thấp, không bền lâu, xe đi nhanh bị hư hại, tốn kém chi phí sữa chữa...

Số lượng ô tô giá rẻ Trung quốc nhập về Việt Nam giảm đi nhanh chóng (giảm đến gần 50%). Thay vào đó, các dòng xe có xuất xứ Thái Lan, Hàn Quốc lại tăng lên.

Kết quả này cho thấy, dù tập trung khai thác mảng giá rẻ, nhưng giá rẻ mà chất lượng cũng tương xứng với cái giá đó hay thậm chí không bằng - chưa kể đánh cắp một cách trắng trợn thiêt kế của các hãng khác - thì ô tô Trung Quốc cũng khó lòng được người tiêu dùng Việt chào đón và ưa chuộng.

Từ kết cục đắng mà ô tô giá rẻ Trung Quốc đang phải gánh chịu tại thị trường Việt cho thấy một tương lai tương tự sẽ lặp lại với hàng loạt hãng smartphone của nước này, nếu vẫn tiếp tục duy trì lối "chơi" kinh doanh ấy.

Lối chơi đã thành quen thuộc, tạo nên thương hiệu "nhái", quê hương, xứ sở đạo nhái cho Trung Quốc.

Giống như các hãng ô tô, các hãng điện thoại giá rẻ Trung Quốc cũng góp nhặt những cái của bạn về làm của mình. Tạo nên một món đồ có thiết kế lai tạp, vừa giống hãng này, vừa giống hãng kia, không có nét đặc trưng hay đặc sắc riêng.

Những chiếc điện thoại này được tạo ra để cạnh tranh thị phần trong phân khúc giá rẻ và nó dĩ nhiên dễ dàng được những người tiêu dùng có hầu bao nhỏ đưa tay đón lấy.

Tuy nhiên, ở đẳng cấp cao hơn, những chiếc smartphone giá rẻ Trung Quốc sẽ không bao giờ có thể được đón chào. Thậm chí, ngay cả ở phân khúc giá thấp, người tiêu dùng cũng không dễ dàng ưa chuộng một smartphone nhái mẫu mã, chất lượng kém.

Các tín đồ công nghề sẵn sàng đón chào một sản phẩm ra đời dựa trên cả một quá trình nỗ lực sáng tạo, nhưng sẽ luôn quay lưng, khước từ với những sản phẩm khoác theo mình hai chữ đạo nhái - lại chưa kể, chất lượng cũng không ra gì.

Smartphone Trung Quốc thường xuyên dính nghi án bị cài phần mềm gián điệp - một trong những lý do khiến người tiêu dùng e dè.